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Jimny et nouvelle Swift hybrides, etc. : les nouveautés Suzuki électrifiées à venir jusqu’en 2024

Electrifiée, la gamme Suzuki l’est déjà plus que beaucoup d’autres marques automobiles. Il n’empêche que, d’après une récente fuite, le rythme va s’accélérer dans les deux prochaines années.

Que nous réserve Suzuki dans les prochaines années ? La question est assez rapidement répondue dans la mesure où le plan produit européen 2021-2024 a été partagé à des journalistes autrichiens l’année dernière. Si l’information en question a depuis disparu, les membres du compte Instagram « Ignissocieteit » (pour les fans de l’Ignis, si, si, ça existe !) sont parvenus à la conserver et le plan produit est donc toujours accessible (voir ci-dessous). Sans grande surprise, et quand bien même la gamme du constructeur japonais est déjà bien électrifiée sur le Vieux Continent, la tendance va s’accélérer dans les deux prochaines années.

Bientôt des Suzuki zéro émission

Primo, le dernier modèle qui ne l’était toujours pas, électrifié, va enfin y passer, nous voulons bien entendu parler du Jimny, mais il faudra attendre le restylage de mi-carrière en 2024. Peu de chances que l’esthétique du petit 4×4 pur et dur soit vraiment retouchée, tant il a séduit par sa bouille sympathique, mais l’introduction d’une variante hybride (hybridation légère ou véritable, bonne question, nous allons y revenir) pourrait l’aider à réinvestir le marché des particuliers, lui qui n’est plus disponible qu’en variante utilitaire 2 places depuis l’année dernière.

Deuxio, la Swift et le Vitara vont être bientôt entièrement renouvelés. Présentation vers la moitié de l’année 2022 et commercialisation courant 2023 pour la première qui viendra pourtant tout juste de fêter sa 6ème bougie dans sa définition actuelle, l’année suivante pour le deuxième qui aura déjà 9 ans au compteur. A noter que la Swift Sport sera renouvelée une fois de plus et que le Vitara sera proposé pour la première fois de sa carrière en hybride rechargeable. Le full hybrid introduit récemment sera toujours au programme.

Enfin, tertio, Suzuki va enfin lancer ses premiers modèles 100 % électrique. De ces deux modèles, nous ne savons pas grand-chose si ce n’est que le premier d’entre eux sera une mini-citadine et qu’elle sera lancée en 2023. En ce qui concerne le deuxième véhicule zéro émission, il devrait arriver en 2024, et il viendra se placer dans le segment des SUV urbains et sera produit en collaboration avec Toyota (nom de code : « YY8 »). Le remplaçant du Vitara profiterait-il d’une plate-forme multi-énergies lui permettant de rouler indifféremment avec des moteurs thermiques et wattés ? C’est possible.

Hybridation légère ou véritable ?

Maintenant reste à savoir si la micro-hybridation que Suzuki a tant mis en avant ces dernières années va perdre un peu de terrain au profit d’une véritable hybridation. Ca, c’est malheureusement moins clair. Récemment, le constructeur nippon a précisé que le nouveau S-Cross profiterait courant 2023 d’une version full hybrid, motorisation qui devrait logiquement être celle, 100 % Suzuki et non pas d’origine Toyota, dont profite d’ores et déjà le Vitara. La future génération de la citadine en profitera-t-elle aussi ? Dans le plan produit, le terme « HEV » pour « hybrid electric vehicule » est utilisé, et non pas « MHEV » pour « mild hybrid electric vehicle ». En d’autres termes, il est probable que la prochaine Swift fasse confiance à une véritable motorisation hybride et laisse tomber la micro-hybridation de l’actuelle mouture. Mais il se pourrait que ce soit une simple interprétation des journalistes autrichiens. Rappelons en effet que Suzuki n’hésite pas à mettre en avant le terme « hybride » dans ses communications, ce qui pourrait expliquer cela. Confirmation très bientôt, semble-t-il.

 

Source : automobile-magazine.fr

11 mai 2022par Julie Arfi
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Suzuki lance une LOA rapidement résiliable

Suzuki met en place « Solution Flex », un nouveau contrat de LOA qui peut être rompu au bout de six mois.

Les formules de location sont de plus en plus plébiscitées par les acheteurs d’une nouvelle voiture. Suzuki a décidé d’attirer leur attention avec une nouvelle offre, nommée « Solution Flex ». Il s’agit d’une LOA sans engagement. Ou presque.

À partir du septième mois de location, le client peut ainsi rendre son véhicule à tout moment, sans avoir à se justifier et sans avoir à payer des frais. C’est un peu moins flexible que l’offre lancée il y a déjà quelques années par Seat, qui propose une LLD qui peut s’arrêter dès le premier mois.

Chez Suzuki, il faut au moins garder la voiture six mois, mais après c’est donc la liberté, quel que soit la durée initiale du contrat. On retrouve les avantages d’une LOA classique : loyers fixes, possibilité d’inclure des assurances et services complémentaires (entretien, garantie…). Le client ne paie aucune pénalité liée à la valeur résiduelle de la voiture s’il restitue son véhicule de façon anticipée, c’est la marque qui prendra en charge ces frais.

Cette flexibilité a tout de même un surcoût : les loyers seront ici plus élevés que ceux de la LOA avec engagement. Exemple : une Swift Hybrid Avantage est proposée à 139 €/mois Solution Flex contre 119 €/mois en LOA (sur 37 mois avec 10 000 km/an dans les deux cas).

Mais c’est intéressant pour ceux qui ont des incertitudes sur leur avenir. Et c’est aussi une bonne formule pour tenter l’aventure chez Suzuki.

21 avril 2022par Julie Arfi
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SUZUKI : UNE CONCURRENTE À LA DACIA SPRING D’ICI 2023 ?

Suzuki serait en train de travailler sur un petit crossover urbain à bas prix et 100 % électrique destiné au marché européen. Il devrait arriver en 2023.

Après un an de commercialisation, force est de constater que la Dacia Spring est un joli succès commercial. Et évidemment, cela donne des idées à d’autres constructeurs, qui comptent bien également s’octroyer une part du gâteau.

Cap sur l’électrique pour Suzuki

Le constructeur japonais Suzuki est réputé pour ses motorisations hybrides, un peu moins pour ses modèles électriques (car il n’y en a tout simplement aucun en Europe), mais la marque compte bien changer la donne.

Suzuki va investir 150 milliards de yen, soit environ 1,1 milliard d’euros, dans ses capacités de production en Inde afin d’y produire de futurs véhicules électriques.

Ces usines pourront également produire des batteries pour d’autres voitures électriques, dont l’une d’entre elles serait une citadine surélevée qui pourrait venir jusqu’au Vieux Continent afin de faire de l’ombre à la Dacia Spring.

Il s’agirait d’un petit crossover à batterie et il est attendu pour 2023. Ce modèle pourrait remplacer la vieillissante mais non moins vaillante Ignis. De son côté, Dacia compte fourbir ses armes dans le domaine de l’électrique et prépare déjà une remplaçante, davantage dans les standards européens, pour sa Spring.

Un programme chargé à venir pour Suzuki

Dans le même temps, Suzuki devrait enfin accélérer dans le domaine du 100 % électrique avec l’arrivée, en 2024, d’un SUV de segment B fonctionnant uniquement aux électrons. Il pourrait s’agir d’un cousin technique du futur Toyota bZ2X dans le cadre du partenariat qui lie les deux constructeurs.

La star de la gamme Suzuki en Europe, à savoir la Swift, devrait avoir le droit à une remplaçante d’ici l’année prochaine, toujours hybride, mais pas encore 100 % électrique. L’année suivante, ce sera au tour du Vitara d’être renouvelé, avec une version hybride également, mais pas encore électrique.

Source : autoplus.fr

31 mars 2022par Julie Arfi
CHEZ SUZUKI

Suzuki S-Cross : la nouvelle génération 2022 déjà aperçue

La présentation du nouveau Suzuki S-Cross, prévue le 25 novembre prochain, a pris un peu d’avance. Des photos espions du modèle ont été réalisées en Hongrie.

Suzuki vient de dévoiler une première photo teaser d’un futur modèle.
Crédit photo : Suzuki

 

Suzuki prépare l’arrivée d’une nouvelle génération de son SUV S-Cross, et nous a récemment donné rendez-vous pour la présentation officielle le 25 novembre prochain. C’était sans compter les redoutables fuites de photos sur Internet, qui permettent déjà de découvrir le style du nouveau venu avant l’heure.

Un look plus typé SUV

C’est sur le compte Instagram de SuzukiGarage qu’ont été publiées les photos. On y voit le nouveau S-Cross, en compagnie de l’actuelle génération, d’un Ignis et d’un Vitara. Les photos semblent avoir été prises lors du transport et proviennent probablement de l’usine Suzuki en Hongrie. Le nouveau venu adopte un style plus musclé, avec une calandre plus imposante. Celle-ci abandonne les lames verticales pour une double bande horizontale chromée sur la partie haute. Elle relie les phares et le logo de la marque.

Le dessin des phares est totalement revu, tout comme le bouclier qui adopte des skis de protection argentés au centre. Les clignotants semblent quant à eux migrer en partie basse, avec les anti-brouillards. A l’arrière, le changement est aussi radical avec de gros feux transparents. Ceux-ci, qui mordent généreusement sur l’aile, sont reliés par un bandeau noir. Le diffuseur adopte, ici aussi, un sabot gris pour renforcer le look aventurier. Les protections en plastique se prolongent sur le profil avec des arches de roue volumineuses et très “carrées”.

Pas de changement côté motorisation ?

Côté technique, le nouveau S-Cross devrait reconduire le 1.4 BoosterJet associé à un système micro-hybride 48V, offrant 129 ch au total. La transmission intégrale AllGrip optionnelle devrait aussi rester au catalogue. En revanche, le SUV ne devrait pas recevoir de variante électrique dans l’immédiat. La présentation officielle du nouveau modèle est prévue le 25 novembre prochain.

Photos : SuzukiGarage Source : auto-moto.com

19 novembre 2021par Julie Arfi
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