C’est une petite citadine japonaise bien connue chez nous : la Suzuki Swift piétine nos plates-bandes depuis 2004, soit près de vingt ans ! En réalité, dès 1984 étaient apparues en Europe des versions export de la compacte Cultus, vendue sous le nom de Swift. C’était notamment le cas en Belgique, aux Pays-Bas, en Suisse et bien sûr en Allemagne. Il faudra attendre 1992 pour que cette première mouture soit proposée en France. Avec son frère Vitara, il s’agissait des tout premiers modèles Suzuki disponibles dans l’Hexagone ! Assemblée en Hongrie par Magyar-Suzuki, la Swift s’est très rapidement approprié une image de voiture européenne, plus que japonaise. Une philosophie confirmée par la première « vraie » Swift, commercialisée en 2004, pensée et conçue avant tout pour le marché européen.

Une citadine très occidentale pour séduire les Européens

Après une seconde génération dévoilée en 2011, la troisième et actuelle avait été lancée en 2017. Par rapport à sa concurrente Yaris, et à l’image de sa compatriote Micra, la Swift présente un design très occidental. Moins biseauté et bizarroïde que certaines créations auxquelles nous ont habitués les Japonaises. Ce troisième opus n’y déroge pas, avec un style qui est étonnamment aussi sportif que raffiné. À l’heure actuelle, elle n’est disponible qu’en version microhybride. Laquelle prend la forme d’un bloc 1.2 de 83 chevaux, en boîte manuelle ou automatique CVT. La Swift Sport embarque quant à elle un 1.4 de 129 chevaux, uniquement associé à une transmission manuelle. Mais après près de six ans de carrière, elle laissera prochainement sa place à une nouvelle génération, qui arrivera l’année prochaine. C’est un modèle crucial pour Suzuki, puisqu’elle représente plus de la moitié de ses ventes en France. Cette nouvelle mouture est donc très attendue. Alors, que sait-on déjà à son sujet ?

Un design qui fait sa révolution

Commençons par l’aspect technique puisque c’est celui qui évoluera le moins. Elle conservera l’actuelle plateforme « Heartech », qui équipe les modèles Suzuki de segment A, B et C, dans une version toutefois révisée. Ses blocs microhybrides 1.2 de 83 chevaux et 1.4 de 129 chevaux seront maintenus, mais elle pourrait être dotée d’un premier vrai bloc hybride, le même qui équipe déjà les Vitara et S-Cross. Il s’agit d’un 1.5 de 115 chevaux. C’est surtout son design qui fera un bond de géant. Silhouette, panneaux de carrosserie, calandre et projecteurs évolueront en un nouveau design, qui reste pour l’heure très bien camouflé derrière les rares exemplaires de test croisés sur la route. À bord, cette Swift quatrième du nom devrait recevoir une toute nouvelle planche de bord, la même qui a été présentée sur le crossover S-Cross ! La dotation en équipements évoluera, tout comme le niveau de sécurité. Elle devrait être présentée dès la fin d’année 2023, pour une commercialisation en 2024.