Suzuki continue de travailler avec la police municipale, en France. Le constructeur propose son S-Cross aux forces de l’ordre. Le SUV compact est pour l’occasion transformé en véhicule de patrouille, en recevant des équipements spécifiques.

Un nouveau véhicule fait son entrée dans le garage des policiers municipaux français. Le constructeur japonais Suzuki renforce en effet son partenariat avec la police municipale, afin de lui proposer son Suzuki S-Cross Hybrid. Le SUV urbain est pour l’occasion transformé en véritable véhicule de police grâce au travail d’un carrossier français.

C’est en effet l’entreprise Jocquin – basée dans la Somme – qui s’occupe de transformer le Suzuki S-Cross en voiture de police municipale. Partenaire de longue date de la branche française de Suzuki, Jocquin greffe notamment au S-Cross une rampe lumineuse de douze feux LED bleus. Des feux de pénétration bleus sont aussi fixés à l’avant du S-Cross.

Un balisage aux couleurs de la police municipale

Pour le reste, le Suzuki S-Cross de police municipale est équipé d’un avertisseur spécifique, et d’un micro intérieur relié à un haut-parleur extérieur de 100 watts. Sa carrosserie arbore par ailleurs une livrée aux couleurs de la police municipale, à l’avant et à l’arrière mais aussi sur les côtés.

Deux moteurs hybrides au choix

Côté moteur, ce Suzuki S-Cross de police municipale peut aussi bien être configuré avec le bloc 1.4 BoosterJet à hybridation légère et en boîte manuelle qu’avec le bloc 1.5 DualJet Hybrid de 115 chevaux en boîte automatique. À noter que ce n’est pas la première fois que Suzuki travaille avec la police municipale, puisqu’en 2022, la marque a déjà proposé son Jimny utilitaire et son Vitara Hybrid aux forces de l’ordre.

La police municipale peut d’ores et déjà commander le Suzuki S-Cross Hybrid chez tous les concessionnaires Suzuki de France et de Navarre. “Les premières livraisons sont en cours dans l’Hexagone”, indique la marque.

3 questions sur la Suzuki S-Cross rebadgée pour la police municipale

Quels modèles Suzuki sont utilisés par la police municipale ?

En 2022, la police municipale française roule dans plusieurs modèles de la marque Suzuki. Le constructeur japonais leur propose en effet son Jimny utilitaire, mais aussi le Vitara Hybrid. Le S-Cross fait son entrée dans la gamme des voitures de police en fin d’année 2022.

Quels sont les équipements du Suzuki S-Cross de police municipale ?

Transformé par le carrossier Jocquin, le Suzuki S-Cross de police municipale arbore inévitablement un balisage aux couleurs des forces de l’ordre. Il est aussi équipé d’une rampe de douze feux LED bleus, de feux de pénétration bleus, d’un avertisseur spécifique, et d’un micro intérieur relié à un haut-parleur extérieur de 100 watts. Son capot renferme un moteur 1.4 BoosterJet à hybridation légère ou un bloc 1.5 DualJet Hybrid de 115 chevaux.

Quand est-ce que le Suzuki S-Cross arrive dans la police municipale ?

Le Suzuki S-Cross de police municipale peut être commandé chez tous les concessionnaires de la marque dès 2022. Les premières livraisons ont lieu à l’automne de cette même année.

Source : www.autonews.fr

Lancé en 2018, le petit Suzuki Jimny n’offre désormais que deux places et se contente d’une finition intérieure moins haut de gamme, pour éviter le malus écologique rédhibitoire.

Avec ses 3,65 mètres de long, son allure de Mercedes Classe G en réduction et ses prix raisonnables, le Suzuki Jimny de quatrième génération, lancé en 2018, possédait de nombreux amateurs. A tel point que ce petit tout-terrain conçu avant tout pour le franchissement a immédiatement croulé sous les commandes.

Il est malheureusement arrivé au pire moment possible en Europe : alors que la réglementation pénalise grandement les modèles affichant de gros rejets de CO2, les 178 g/km du Jimny, pas du tout optimisé à ce niveau, le condamnaient à un malus écologique énorme en France, monté jusqu’à 4 000 € en 2020.

Chez nous, le Japonais a donc disparu du marché avant d’y revenir l’année dernière, dans une catégorie fiscale différente : débarrassé de ses deux places arrière, il ne possède désormais plus que deux places à l’intérieur et répond à la réglementation des utilitaires légers.

En France, cette homologation lui permet d’échapper totalement au malus écologique qui, au barème actuel, serait de 6 724 € pour la version à boîte manuelle et même de 10 000 € pour l’ancienne variante à boîte automatique !

Du rustique, toujours

Volant en main, ce Jimny utilitaire procure exactement les mêmes sensations de conduite que l’ancienne version à quatre places. En ville, l’encombrement réduit et la boîte manuelle plutôt agréable en font une vraie citadine, malgré un amortissement moins confortable à cause de son châssis de vrai baroudeur.

Le bilan se ternit franchement lorsqu’on rejoint l’autoroute. Au-dessus de 110 km/h, son modeste quatre cylindres essence de 102 chevaux hurle littéralement dans l’habitacle, pas aidé par une boîte de vitesse très courte.

Quant à la direction floue et à la tenue de cap moyenne, elles n’invitent pas à hausser le rythme même si on s’amuse à balancer ce tout petit 4×4 dans les virages d’une route de montagne. Notez qu’il s’agit toujours d’une transmission intégrale non permanente, le laissant en deux roues motrices en dehors des ornières.

Une fois dans la boue en revanche, le Jimny fait de véritables miracles à côté des SUV plus classiques du marché.

Quant à la consommation, elle se limite à 7 litres tant que la vitesse ne dépasse pas 90 km/h. Sinon, on peut frôler les 10 litres aux 100…

Plus cher que jamais

Proposé à 21 690 €, ce Jimny 2 places évite le malus mais coûte quasiment 2 000 € de plus que la version haut de gamme quatre places vendue jusqu’en 2020 (alors qu’elle bénéficiait pourtant d’un meilleur équipement). A ce prix, il fait malheureusement l’impasse sur la climatisation automatique, l’écran tactile compatible Apple Carplay & Android Auto ou encore les optiques LED.

Difficile pourtant de résister au charme de cette petite auto située à des années-lumière des conventions actuelles. D’autant plus qu’il s’agit a priori d’un bon investissement : les modèles d’occasion se revendent actuellement plus chers que le neuf.

Source : actu.fr

Le grand SUV hybride rechargeable de Suzuki bénéficie de plusieurs améliorations concrètes pour le millésime 2023. Ecrans agrandis à la définition améliorée, connectivité Apple CarPlay désormais sans fil, mais également pour plus de praticité un chargeur embarqué à la capacité accrue permet de profiter encore plus facilement d’une des meilleures autonomies 100 % électriques de tous les modèles PHEV.

Né en 2020 du partenariat de Suzuki avec Toyota, le Suzuki ACROSS est un grand SUV familial qui se situe au sommet de la gamme hybride Suzuki, tant en termes de dimensions que de technologie.

Il est équipé d’une motorisation hybride auto-rechargeable particulièrement efficiente qui offre 75 km d’autonomie moyenne en mode 100 % électrique -et même 98 km en ville-, une des meilleures performances de tous les modèles PHEV présents sur le marché. Pour cette raison, il a notamment reçu en 2022 le trophée de la meilleure économie PHEV par l’Association des Media Auto & Moto.

Pour 2023, le Suzuki ACROSS bénéficie de plusieurs optimisations :

– Un nouveau chargeur embarqué

Le ACROSS est désormais équipé en série d’un chargeur embarqué de 6,6 kW au lieu de 3,3 kW. Celui-ci permet de recharger la batterie sur une borne rapide en moins de 3h00 au lieu de 5h00.

– De nouveaux écrans plus grands

Le ACROSS reçoit un nouvel écran central tactile haute définition de 10,5’ au lieu de 9’ pour piloter les nombreuses fonctionnalités multimédia. Quant au combiné d’instrumentation numérique, il est désormais constitué d’un écran haute définition de 12,3’ en remplacement du précédent écran de 7’.

– Une connectivité Apple CarPlay désormais sans fil

Doté dès son lancement d’une connectivité complète avec les technologies Bluetooth, Android Auto et Apple CarPlay, le ACROSS s’enrichit désormais de la fonctionnalité CarPlay sans fil.

Ces équipements viennent encore améliorer la riche dotation du ACROSS qui reçoit notamment en série des sièges avant chauffants à réglages électriques, un hayon motorisé, des feux de route LED à gestion automatique, un système d’ouverture/fermeture et démarrage sans clé, etc. Le Suzuki ACROSS bénéficie aussi de nombreuses aides à la conduite : outre le système de freinage automatique d’urgence PCS, qui détecte voitures, cyclistes et piétons, il reçoit le système d’aide à la correction de trajectoire LTA, qui agit en cas de franchissement de ligne involontaire.

Plus de 900 km d’autonomie

Le Suzuki ACROSS est équipé de trois moteurs électriques (deux à l’avant et un à l’arrière), connectés à une batterie d’une capacité de 18,1 kWh. Ceux-ci fonctionnent à la place, ou en complément de la motorisation thermique. La consommation homologuée est de 1,0 l/100 km (cycle mixte WLTP), et ses rejets de CO2 sont contenus à 22 g/km, ce qui lui permet de figurer parmi les véhicules les plus efficients de sa catégorie. A ce titre, il a d’ailleurs été distingué par l’Association des Media Auto-Moto en tant que Meilleure économie PHEV 2022.

Bénéficiant d’un temps de recharge désormais particulièrement réduit, le système hybride rechargeable du Suzuki ACROSS permet de passer la semaine en tout électrique, avant de prendre la route du week-end sans aucun stress lié à l’autonomie de sa voiture. La combinaison de la propulsion électrique et thermique offre en effet le même rayon d’action qu’une voiture thermique avec une autonomie de plus de 900 km en cycle mixte.

Le Suzuki ACROSS 2023 sera disponible à partir de janvier prochain au tarif de 57 990 € TTC.

La stratégie d’électrification Suzuki : la bonne technologie sur le bon produit, au juste prix

Avec sa motorisation hybride rechargeable, le ACROSS illustre parfaitement la stratégie d’électrification de Suzuki visant à proposer la bonne technologie sur le bon produit, au tarif juste :

– Les citadines bénéficient de la technologie SHVS 12V

– La Swift Sport, le Vitara et le S-Cross bénéficient de la technologie SHVS 48V

– Les Vitara, le S-Cross et la Swace bénéficient d’une hybridation auto-rechargeable

– Le Across bénéficie d’une motorisation hybride rechargeable

Source : presse.suzuki.fr