Liberty Walk est un préparateur japonais qui nous a habitués à des projets extrêmes comme des Lamborghini Aventador ou des Toyota Supra « Widebody ». Mais cette fois, c’est un petit Suzuki Jimny qui a le droit à sa séance de bodybuilding.

Liberty Walk n’est pas le type de préparateur qui existe pour plaire à tout le monde. Non, Liberty Walk vit de la controverse en créant des kits carrosserie très ostentatoires. Mais si vous pensiez que Liberty Walk n’existait que dans le domaine des voitures de sport et des supercars, nous avons une mauvaise nouvelle pour vous : le préparateur s’attaque aussi à des autos bien plus modestes. Dernièrement, le tuneur japonais s’est attaqué à la famille des tout-terrain avec le Jeep Wrangler puis aujourd’hui, le Suzuki Jimny. Ce petit tout-terrain que vous connaissez peut-être comme le sosie miniature du Mercedes Classe G.

Ce nouveau kit s’inspire clairement de la forme très classique d’un SUV tel que le Classe G, en particulier en ce qui concerne la calandre et le pare-chocs avant, sans parler des sorties d’échappement latérales. Dans tous les cas, il existe différentes versions de ce kit carrosserie, la plus chère comprenant la calandre et le pare-chocs en question, ainsi qu’un becquet de toit et un capot en fibres de carbone, ainsi que la carte de visite traditionnelle de Liberty Walk : les rivets apparents sur les élargisseurs d’ailes.

A partir de 2.640 euros

En ajoutant 2.640 euros au prix d’achat d’environ 20.500 euros, vous pouvez transformer votre Jimny, mais on peut faire encore mieux. Comme vous l’imaginez, ce n’est pas bon marché : à plus de 5.360 euros pour le haut de gamme, mais vous pouvez opter pour des modifications plus succinctes pour environ 4.800 euros. Retirez également le capot spécifique et vous ne dépenserez qu’environ 2.640 euros. Mais vous ne pouvez décidément pas rouler avec des roues d’origine et faire frotter votre jean Gucci sur un siège en tissu. Evidemment pas ! Dans cet idée-là, Liberty Walk propose tout ce qu’il faut pour mettre un pied dans le luxe.

Un volant en fibres de carbone et en cuir ainsi que des tapis de sol brodés et bien sûr, une sellerie en cuir avec surpiqûres. Les phares spécifiques et le système d’échappement en acier inoxydable permettent aux gens de savoir que vous arrivez et vous permettent de voir leur visage alors qu’ils essaient de comprendre ce que vous conduisez exactement. Cela vaut-il la peine de dépenser des milliers d’euros ? Probablement pas, mais ce n’est pas le sujet puisque la plupart d’entre nous n’ont pas les moyens de dépenser autant d’argent dans ce genre de modifications.

Source : turbo.fr

En France comme dans le reste du monde, le Suzuki Jimny s’arrache littéralement sur le marche du neuf et de l’occasion. A tel point que les modèles se négocient bien au-dessus du prix neuf.

Le Suzuki Jimny se présente comme un petit 4×4 pur et dur, conçu pour ceux qui nécessitent de pouvoir aller très loin des sentiers battus. Mais en raison de son style très fort et de sa tarification raisonnable, le Jimny fait aussi fureur auprès d’une clientèle urbaine qui raffole de sa silhouette de petite Mercedes Classe G.

Disparu du catalogue l’année dernière en version quatre places chez nous en France, il vient de revenir en version utilitaire deux places pour éviter un malus qui frôlerait désormais les 6000€ (et les 15 000€ en version automatique !). Sur le marché de l’occasion, les spécialistes spéculent beaucoup sur le prix des versions à quatre places distribuées entre 2018 et 2020 : alors qu’il valait neuf 19 995€ en version haut de gamme Pack, le Jimny dépasse désormais les 30 000€ sur les sites d’annonce. Et le montant du malus (1800€ en 2019, 3800€ en 2020) ne suffit pas à justifier cette hausse spectaculaire…

Inspiré de l’univers moto, le concept Misano accueille deux sièges en tandem et se conduit avec un guidon.

Cette Suzuki-là n’est une Baleno, ni un Suzuki Vitara. Voici un concept de barquette assez dingue, le Misano.

Apparemment, il veut combiner le « rush d’adrénaline du deux-roues et l’expérience de conduite de quatre. » Ce qui explique la disposition des sièges en tandem, avec le passager derrière le conducteur, du côté gauche de la voiture.

Inutile d’espérer quoi que ce soit, ce concept n’arrivera pas en série. Jamais. En réalité, c’est le résultat d’un projet mené par 24 étudiants du « Master in Transportation Design » de l’Istituto Europeo di Design à Turin. Bravo à eux.

Le concept Misano a été construit en partenariat avec OZ Racing, Pirelli et évidemment Suzuki. Il est plutôt compact : 4 m de long et 1,75 m de large, soit à peu de chose près l’empreinte au sol d’une Swift, pour 1 m de haut. Les multiples accents cuivrés de la carrosserie en feront peut-être tiquer quelques-uns chez Cupra.

Suzuki ne dit pas quelle motorisation pourrait recevoir le Misano dans la vraie vie, même si l’on se doute que l’électrique serait la solution. D’ailleurs, l’espace vide à droite des occupants permet d’accueillir des batteries en plus du coffre. Sinon, nous suggérons le moteur de la Suzuki GSX-RR du championnat MotoGP. Pour l’adrénaline, il y aurait de quoi faire, d’autant que l’engin se pilote manifestement via une sorte de guidon, juste derrière la bulle qui tient lieu de pare-brise.

Source : topgear-magazine.fr