Suzuki S-Cross (2022). Renouvellement imminent pour le petit SUV

Nouveau Suzuki S-Cross, motorisation hybride

Le S-Cross va s’électrifier davantage

Mis à part les Across et Suzuki Swace qui sont des Toyota rebadgées, et le Jimny proposé uniquement en utilitaire, toute la gamme européenne de Suzuki est micro-hybride. Selon d’insistantes rumeurs venues du Japon, l’électrification du prochain S-Cross pourrait être plus importante. Si la motorisation turbo essence à hybridation légère (48 V) devrait toujours être de la partie, un S-Cross hybride simple pourrait faire son apparition. Aucun diesel n’est à attendre dans la gamme. Comme son prédécesseur, le Suzuki S-Cross troisième du nom devrait pouvoir être équipé d’une transmission intégrale, une option rare sur ce segment de marché. Ses dimensions un peu plus généreuses que celles des concurrents européens (actuellement 4,30 m de long, soit 7 cm de plus qu’un Captur) sont par ailleurs un gage d’habitabilité.

Suzuki S-Cross électrique Electrisation du Crossover Suzuki S-Cross

Un S-Cross plus high-tech en approche

Côté look, le Suzuki S-Cross pourrait nettement évoluer, et arborer notamment une face avant au dessin plus horizontal dans la lignée des Ignis et SUV Suzuki Vitara restylés, ce qui reste à confirmer. L’ambiance intérieure devrait se moderniser via l’arrivée d’un écran central plus grand notamment, accompagné d’une réduction du nombre de boutons, et le petit SUV fera vraisemblablement le plein d’aides à la conduite. Tendance oblige, on peut aussi s’attendre à découvrir une instrumentation numérique.

Nouvelle planche de bord pour le crossover Suzuki S-Cross

Source : largus.fr

Un habitacle entre passé et modernité

C’est à l’intérieur que le changement est le plus radical. L’habitacle a été totalement repensé avec du velours rouge et du cuir sur les sièges, ainsi qu’un levier de vitesses mécanique inédit en forme de poignée. Un double écran intégrant les compteurs numériques et le système multimédia vient se placer sur le haut de la planche de bord, derrière un volant monobranche inédit. D’autres fonctionnalités étonnantes comme un piano placé sur un écran en bas de la console centrale, un mini coffre-fort dans l’accoudoir pour cacher sa montre ou un éclairage d’ambiance orangé au plafond baptisé “infinity mirror” font le charme de ce concept mêlant passé et modernité.

Sous le capot en revanche, c’est uniquement du moderne : Hyundai n’annonce rien sur la partie technique hormis qu’il s’agit d’une motorisation électrique, comme le concept Pony. La série Heritage Series de Hyundai, qui se dote aujourd’hui d’un deuxième concept, devrait être complétée par la suite avec d’autres modèles historiques de la marque. Il se murmure que le Galloper, le premier SUV de Hyundai sorti en 1991, sera le prochain “restomod”.

Photos : Hyundai.