Hyundai surprend son monde en dévoilant une version inédite et… miniature de son Concept 45 électrique à destination d’une clientèle plutôt jeune !
Avec la situation sanitaire difficile que nous vivons actuellement, on en oublierait presque que les Fêtes de Fin d’Année approchent à grands pas.
Si les célébrations de 2020 devraient avoir un visage fort différent qu’à l’accoutumée, elles seront tout de même l’occasion de faire plaisir à la famille et aux proches en s’offrant des cadeaux, histoire de clôre cette année chahutée sur une note plus heureuse.
Hyundai a pris un coup d’avance en présentant une nouvelle version de son futuriste Concept 45, dévoilé en 2019 au Salon de Francfort. Sauf que ce nouveau modèle se veut… miniature, car conçu pour les enfants !
« Performance Blue » sur bois
Ce véhicule, propulsé lui aussi par un moteur électrique, est doté d’une structure… en bois tout en reprenant les caractéristiques épurées de son aîné. Ce modèle-ci est uniquement disponible en version décapotée avec une jolie teinte « Performance Blue » et quelques traces d’orange.
Double bloc électrique
Vu sa taille (très) réduite, cet inédit Hyundai Concept 45 ne peut embarquer qu’un seul passager, dans ce cas-ci le conducteur. Côté moteur, deux blocs électriques équipent ce mini EV pour une vitesse de pointe de 7 km/h.
La nouvelle petite bombe corréenne i 20 N a enfin été dévoilée et une chose est sûre, elle ne va pas vous laisser indifférent !
Elles se font rares ces petites citadines sportives, alors la sortie était attendue par tous les amateurs ! Elle avait été testée dans des conditions hivernales cet hiver par le champion WRC Thierry Neuville, mais son joli design était alors soigneusement caché.
Hyundai a repris les lignes dynamiques et agressives de la nouvelle i20 pour y ajouter une touche de sportivité, et le résultat est un succès ! Mais le plus attrayant se cache sous le capot… un moteur déjà approuvé des connaisseurs, un quatre cylindres 1,6 litre T-GDI développant 204 chevaux pour 275 Nm de couple, associé à une boite manuelle à six rapports.
Vivement le printemps 2021 pour vous la faire essayer en concession !
Aussi étonnant que cela puisse paraître, le code de la route ne dit rien de façon explicite au sujet du transport des animaux domestiques en voiture !
Seule déduction : ils ne doivent pas être en liberté dans l’habitacle. Eh oui, les passagers doivent tous être attachés sous peine d’amende et nos amis à 4 pattes sont des passagers !
Au-delà des textes, cela relève tout simplement du bon sens : ses réactions peuvent être imprévisibles et il peut se blesser ou provoquer un accident. Alors oui on est tentés de conduire avec sa boule de poils préférée sur les genoux mais pour sa sécurité et la nôtre, on garde Nounours et Gribouille attachés à bonne distance du volant !
A savoir que nos amis à quatre pattes n’échappent pas aux lois de la physique et qu’ils peuvent eux aussi se transformer en boulets de canon lors d’un freinage brusque ou d’un accident, en témoigne la vidéo de crash test ci-dessous :
OK, mais concrètement comment fait-on ?
Tout d’abord, si vous avez une berline, on oublie le coffre ! En revanche, dans un SUV ou un break, c’est tout à fait possible ! Reste à trouver le moyen de l’attacher en toute sécurité.
Pour un chat :
Rien de plus simple : laissez-le dans sa caisse fermée, bien calée sur le plancher ou dans le coffre ou attachée à la banquette.
Pour un chien :
Si vous avez un sac ou une caisse de transport, c’est comme pour les chats : fermée, calée sur le sol ou dans le coffre ou attachée au siège
Si vous avez un break ou SUV : faites-le voyager dans le coffre, derrière un filet ou une grille de protection
Des harnais des sécurité permettent aussi de sangler Medor sur la banquette arrière.
Et parce qu’on sait bien que ce sont un peu nos bébés, sachez que pour un petit chien, il existe des sièges auto spécifiques 😉
A défaut de système particulier, il peut faire le trajet attaché en laisse au pied des passagers arrière. Pensez néanmoins au fait qu’un harnais est préférable au collier avec lequel il pourrait se blesser.
A savoir que tout dépend aussi bien sûr de la taille de votre compagnon !
Pour eux aussi les pauses s’imposent !
Boire un peu et se dégourdir les pattes est essentiel… mais toujours tenus en laisse, même pour les chats ! On sait qu’ils vous aiment de tout le cœur et ne veulent pas vous quitter, mais un bruit de voiture pourrait les effrayer et les faire fuir.
Dans tous les cas, et à fortiori par forte chaleur, ne laissez pas votre animal dans la voiture.
Où trouver les accessoires nécessaires ?
Pensez tout simplement à aller faire un tour dans la concession où vous avez acheté votre voiture ! Vous pourrez y trouver, sur place ou en commande, des accessoires spécialement adaptés à votre véhicule ! Notamment des tapis qui protègeront votre coffre ou vos sièges des poils !
Les animaleries et sites en ligne regorgent aussi de propositions. Une chose est sûre, il y a de quoi prendre soin d’eux et les gâter !
Les véhicules hybrides font parties de la famille des véhicules électriques, peu nombreux il y a quelques temps, ils sont désormais courant. Mais il est encore difficile de s’y retrouver ; hybrides légers, hybrides rechargeables ou encore juste hybrides. Faisons le point ensemble sur ces véhicules mêlant technologie électrique et moteur thermique. Un compromis écologique et économique !
Donc, l’hybride qu’est ce que c’est ?
Les véhicules classiques hybrides ou full hybrid possèdent un moteur classique, moteur principal qui peut être à essence ou au diesel et un second moteur électrique en complément de puissance. Ces deux moteurs sont reliés à une batterie commune et peuvent fonctionner ensemble ou séparément.
Pour les recharger , il suffit de rouler ! L’énergie cinétique émit lors de décélération ou/et de freinage est stockée dans la batterie, lorsque au contraire vous accélérez, cette énergie vient relayer le moteur thermique.
L’objectif d’un véhicule hybride est d’utiliser de façon optimale chacune des sources d’énergie électrique et thermique afin de limiter les émissions de CO2 et réduire la consommation énergétique.
L’hybride léger
Moins couteuse que l’hybride, les véhicules dit micro Hybrid ou Mild Hybrid possèdent aussi un moteur thermique et même principe que pour le full hybride, lors des freinages et décélérations, l’énergie cinétique est aussi stockée mais cette fois dans une plus petite batterie de 12 ou 48 V. Il est en revanche impossible de rouler en tout électrique avec ce type de véhicule.
Pour finir, l’hybride Rechargeable
C’est l’hybridation qui se rapproche le plus d’un véhicule électrique. Plus couteuse que les versions que nous avons vu précédemment cette technologie est la plus aboutie en terme d’électrification. La batterie est plus grosse et permet de rouler pendant un peu plus d’une cinquantaine de km en full électrique. La batterie peut se recharger sur les bornes rapides ou sur une prise secteur. Le coté pratique c’est que pour les trajets quotidiens l’hybridation rechargeable permet de rouler sans utiliser d’essence. Et contrairement à un véhicule tout électrique, aucune limitation d’autonomie le moteur essence ou diesel prend le relai.
EN BREF, un véhicule Hybride (HV) n’a pas besoin de se brancher. Un véhicule Hybride rechargeable (PHEV) se recharge grâce à une prise de courant, et permet de rouler en tout-électrique sur de plus longues distances.
