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Pourquoi et comment recycler ses pneus ?

Les obligations de recyclage

Depuis la publication du décret du 24 décembre 2002  le Code de l’environnement est clair sur le sujet : “Il est strictement interdit d’abandonner, de mettre en décharge ou de brûler à l’air libre des pneus usagés. Afin d’éviter les nuisances créées par les dépôts et les risques d’incendie”.  

La fin de vie d’un pneumatique est donc avec une obligation de recyclage !

Bon à savoir: Dans un pneu, on trouve quantité de matériaux : des élastomères naturels ou synthétiques, du noir de carbone, des plastiques, de la silice, du soufre, de l’acier ou encore divers textiles.

Savez vous auprès de qui doit on se débarrasser de ses pneus usagés ?

On ne se débarrasse pas d’un pneu comme ça ! Les pneus ne sont plus acceptés dans les décharges, ils sont soumis à une obligation de reprise par tous les professionnels de la filière, les détenteurs et consommateurs de pneus usagés doivent donc faire appel aux professionnels agréés.

Les professionnels soumis à cette obligation de reprise sont :

  • Les producteurs /importateurs de pneumatiques
  • Les distributeurs (garages, centres autos…)
  • Les collecteurs, tels que la société Aliapur, doivent se charger du ramassage, du regroupement, du tri ou du transport des déchets
  • Les exploitants d’installation de traitement

Une seconde vie ?

Il y a des façons ingénieuses pour réutiliser les pneus usagés, pour les plus créatifs et bricoleurs voici quelques idées  qui permettent de recycler les pneus et ainsi éviter qu’ils polluent les sols.

Pot de Fleur

Garage à velo

Coussin d’animaux de compagnie

Pouf Déco

Balançoires

Source Photos : https://www.demotivateur.fr

16 décembre 2020par Deborah COUTERET
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Avant d’assurer votre voiture, les points importants à vérifier

L’assurance automobile est obligatoire

Il faut savoir que la législation impose la possession du permis de conduire, et l’obligation d’assurer tout véhicule à moteur.

En cas de défaut d’assurance vous êtes passible d’une amende de 3.750 €, qui peut même être assortie de trois ans de suspension de votre permis de conduire, ou de la confiscation du véhicule concerné, avec l’obligation d’accomplir (à vos frais) un stage de sensibilisation à la circulation routière.

Le plus important est que s’il vous arrive un accident alors que vous n’êtes pas assuré, un fond spécial mis en place par l’état indemnisera la victime, mais si, en tant que conducteur non assuré, vous êtes à l’origine de cet accident, ce fond de garantie se retournera directement contre vous pour obtenir le remboursement des indemnités perçues par la victime de cet accident. Et ce remboursement pourrait vous coûter très cher !

Attention à bien vérifier les informations fournies

Il est important de vérifier toutes les informations fournies à votre assureur, en particulier :

  • Vos coordonnées (nom, prénom, adresse, etc.) ;
  • Le véhicule assuré (modèle, kilométrage, puissance, etc.) ;
  • L’usage du véhicule (nature des trajets, kilométrage moyen, etc.) ;
  • Les identités du ou des conducteur(s).

Si des informations sont erronées, vos démarches pour obtenir une indemnisation en cas de sinistre pourront être plus compliquées. En cas d’erreur, d’omission ou fausse déclaration, votre contrat peut être résilié par l’assureur.

Les types de contrats

Il existe trois types de contrats d’assurances suivant vos besoins ou votre budget :

L’assurance au tiers, elle ne comporte que la responsabilité civile, couvre les dégâts causés à une personne lors d’un sinistre, il s’agit du minimum réglementaire.

L’assurance au tiers plus ou intermédiaire, comporte davantage de prestations.

L’assurance tous risques est celle qui vous couvre le plus, bien qu’elle ne vous assure pas pour tout, contrairement à ce que son nom laisse penser.

Attention, chaque contrat est différent, il ne faut pas penser qu’une assurance tous risques ou intermédiaire vous propose automatiquement telle ou telle garantie alors qu’au final, elle n’était qu’en option dans le contrat en question. Soyez attentif aux garanties proposées sur le contrat, surtout si elles vous sont importantes : garantie vol, remorquage, prêt d’une voiture, bris de glace, incendie, etc.

Même dans le cas d’une assurance « tous risques », le véhicule n’est pas protégé contre tous les risques. Le plus important est de s’assurer que les garanties les plus indispensables, notamment la garantie dommages matériels subis et la garantie conducteur, sont bien présentes. Mais d’autres garanties peuvent aussi avoir leur importance, comme celles protégeant contre le bris de glace, les catastrophes naturelles, le vol ou encore l’incendie.

La plupart des assurances auto prévoient également des prestations d’assistance, il est important de les vérifier afin de connaitre les services auxquels vous pouvez prétendre en cas de sinistre. Les plus importants sont l’assistance, le remorquage du véhicule et le prêt d’un véhicule de remplacement. Ces prestations permettront bien souvent à l’assuré de faire son choix entre différents contrats.

Une attention particulière doit aussi être portée aux montants des franchises. La franchise correspond à la somme qui reste à votre charge et qui n’est pas assumée par votre assureur. Il arrive que des organismes proposent une prime d’assurance abordable mais qui cache en contrepartie des franchises exorbitantes qui vous coûteront cher le jour où un sinistre se produit.

En cas de besoin, faite simuler par votre compagnie votre reste à charge ou vos prestations en imaginant un sinistre.

La résiliation de contrats

Sachez enfin qu’il vous est possible de résilier votre contrat d’assurance après sa première année ou lors du remplacement de votre véhicule, n’hésitez pas alors à demander plusieurs devis.

Lors de votre prochain achat, renseignez-vous auprès de votre conseillé commercial

10 décembre 2020par Deborah COUTERET
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Eco-conduire en 10 conseils !

Au volant, adapter sa conduite permet de consommer et polluer moins. Grâce à l’éco-conduite, on peut économiser jusqu’à 20% de carburant, soit 250 € à 300 € par an.

  1. Alléger le plus possible son véhicule
  2. Préparer son itinéraire
  3. Vérifier la pression des pneus chaque mois
  4. Utiliser les instruments de bord
  5. Rouler moins vite
  6. Engager le rapport supérieur le plus rapidement possible
  7. Décélérer doucement en relâchant l’accélérateur à temps, tout en laissant une vitesse engagée
  8. Éteindre le moteur du véhicule lorsqu’on est en stationnement ou dans une file d’attente
  9. Anticiper le trafic afin d’éviter d’accélérer ou de freiner inutilement
  10. Utiliser la climatisation à bon escient

9 décembre 2020par Deborah COUTERET
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Parlons un peu courroie de distribution (Si si ! Et promis, c’est simple !)

La courroie de distribution est une pièce auto essentielle au bon fonctionnement du moteur. Elle est soit crantée soit trapézoïdale. Comme toutes les pièces mécaniques d’un véhicule, la courroie subit le poids de l’usure. Changer la courroie de distribution est une tâche essentielle qu’il faut anticiper.

(Juste) un peu de technique  : Quel est le rôle de la courroie de distribution ?

La courroie de distribution ou chaîne de distribution est un organe central du moteur, qui réalise la liaison entre le vilebrequin, la pompe à injection, la pompe à eau, et les arbres à cames et assure la synchronisation entre soupapes et pistons. Par exemple, pour qu’un moteur soit performant, il faut que l’arbre à cames et le vilebrequin soient parfaitement alignés. Cette courroie de transmission équipe la plupart des véhicules actuellement en circulation.

La courroie est intégrée dans le kit de distribution. Le kit comprend donc la courroie, des galets tendeurs et enrouleurs, des joints d’étanchéité, et pour certains véhicules, une pompe à eau. Attention, quand on change une courroie de distribution, il est nécessaire de remplacer le kit entier : courroie, galets, pompe à eau si présente.

Quand changer sa courroie de distribution ?

Le changement de la courroie de distribution varie d’une voiture à l’autre. La fréquence de changement dépendra de nombreux facteurs : le temps, la motorisation, le kilométrage parcouru, etc. Il est donc important de consulter le carnet d’entretien de votre véhicule pour connaitre la périodicité de changement. Le carnet d’entretien constructeur vous donnera une date indicative de changement exprimée soit en nombre de kilomètres parcourus, soit en année. Attention, la courroie de distribution ne fait pas partie des pièces vérifiées au moment du contrôle technique.

Néanmoins, la périodicité de changement est autour de 5 ans ou 100 000 km parcourus pour la plupart des voitures. Attention, une fuite d’huile, de liquide de refroidissement ou de carburant peut endommager la courroie de distribution.

OK mais pour faire simple : Pourquoi il est important d’anticiper le changement de sa courroie de distribution ?

La courroie de distribution s’use avec le temps. Pour les véhicules qui roulent énormément, la courroie perd en souplesse et en résistance. Pour les véhicules roulant peu, la courroie peut se déformer en restant trop longtemps dans la même position. De plus, il n’existe pas de témoin d’usure de sa courroie de distribution et un contrôle visuel rapide n’est pas possible puisque la courroie est localisée à l’intérieur du moteur. La courroie de distribution ne prévient pas lorsqu’elle va rompre.

Enfin, une courroie qui cède peut entraîner une casse moteur. Afin d’éviter d’avoir à faire un changement de moteur extrêmement coûteux, un remplacement de son système de distribution en accord avec les préconisations constructeurs vous permettra d’allonger la durée de vie de votre véhicule.

Alors comment effectuer son changement de courroie de distribution ?

Il est déconseillé pour les non-experts de tenter un changement de courroie de distribution à la manière Do it yourself. Une erreur peut entraîner la casse du moteur. Même avec un mini décalage lors de la pose de la courroie crantée, au mieux le moteur tombera en panne et au pire, le moteur cassera.

Chez un garage professionnel, le changement de la courroie de distribution reste une opération coûteuse mais nécessaire. Le coût de l’intervention varie en fonction du modèle. Prenez rendez-vous chez votre concessionnaire, il connait parfaitement les préconisations du constructeur et pourra vous conseiller au mieux.

Pour prendre RDV -> c’est par ici 

Source :  Legipermis
Schéma : leblogauto.com

3 décembre 2020par Julie Arfi
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