Hyundai Ioniq 5 : bientôt une version N de 600 chevaux ?

Hyundai a confirmé que la future Ioniq 5 N sera beaucoup plus rapide que l’i30 N et servira de nouveau « véhicule phare » de la division performance de chez Hyundai.

Elle va être sportive ! Avant les débuts officiels du véhicule électrique attendu vers la fin de cette année, l’ancien chef de la division N et actuel conseiller technique exécutif de Hyundai, Albert Biermann, s’est entretenu avec nos confrères de Drive et a fourni quelques détails sur les performances de la voiture. « Ce sera beaucoup plus rapide que la Hyundai i30 N », a-t-il confirmé. « Comment cela pourrait-il être plus lent ? Elle aura presque 600 chevaux ». Biermann a poursuivi en révélant que le chiffre de puissance finale n’avait pas encore été décidé, indiquant qu’il « pourrait être de 580, 600, ou 620 chevaux »Ces chiffres sont à peu près en phase avec les 585 chevaux de la Kia EV6 GT qui partagera son groupe motopropulseur avec la Ioniq 5 N.

Bien que la voiture soit rapide, Biermann a déclaré que ce ne sera pas l’objectif principal de celle-ci. « Plus rapide n’a pas d’importance », a-t-il déclaré, « Il s’agit de sourire, de battements de cœur. La question est de savoir à quel point c’est amusant ? Quelle est la taille de votre sourire lorsque vous conduisez ? »Comprenez que Hyundai veut continuer de transmettre des émotions aux passionnés, même avec une voiture électrique.

S’amuser en électrique ?

L’une des principales raisons pour lesquelles les modèles N actuels de Hyundai sont si amusants à conduire est le son de leurs systèmes d’échappement. Biermann a reconnu que le constructeur automobile ajoutera une sorte de bande-son au véhicule électrique, un peu à la manière de ce que l’on connaît déjà sur la Porsche Taycan ou sur la BMW i4 M50.

« C’est le plus grand défi », a-t-il déclaré à Drive. « La vitesse est déjà là. Lorsque j’ai rejoint l’entreprise, nous avons beaucoup parlé de réduire le bruit, maintenant nous parlons d’ajouter du son aux voitures électriques pour donner au conducteur un sentiment agréable, un peu d’excitation »Il a toutefois reconnu qu’en ce qui concerne les sons du « pop-corn » (retours de gaz à l’échappement), il est difficile d’imiter une explosion d’un moteur à combustion en utilisant uniquement des haut-parleurs à l’intérieur de la cabine. « Le son est important, bien sûr, mais ce n’est pas tout le jeu », a-t-il conclu. Contrairement à tous les autres modèles Hyundai N existants, la Ioniq 5 N aura un système de transmission intégrale qui comprendra un mode « drift ».