200 km/h dans une grosse berline allemande, ça n’impressionne personne. Mais 165 km/h dans un petit tout-terrain pur et dur, ça fait tout drôle.

La plupart des voitures actuelles peuvent dépasser sans problème les 200 km/h sur une autoroute allemande illimitée. Il suffit pour cela de disposer d’un peu plus de 100 chevaux sous le capot et d’une carrosserie classique, qu’il s’agisse d’une citadine ou d’une compacte. N’importe quelle grosse berline peut même accrocher les 250 km/h dans un confort impérial.

Mais rouler vite en Suzuki Jimny, c’est une autre paire de manches. Le petit 4×4 japonais possède certes un quatre cylindres de 102 chevaux posé dans un châssis ultra-léger, mais il compose surtout avec un aérodynamisme de camion et une boîte de vitesses ultra-courte. Alors, à quelle vitesse peut-il rouler sur une portion d’autobahn non limitée ?

165 KM AU COMPTEUR !

Comme vous pouvez le voir, le Jimny peut toucher les 165 km/h compteur sur des portions en légère descente. Pas si mal pour un tout-terrain aussi peu conçu pour la conduite routière. Certes, il ne faudrait pas donner un gros coup de volant à cette vitesse-là…

Source : turbo.fr

UN DEFERLEMENT DE PUISSANCE POUR SEULEMENT 800KG

L’histoire que nous allons vous raconter est celle de Marvin Sanchez. Absolument fan des voitures des années 80-90 et amoureux du Suzuki Samurai, il décida d’acheter il y a quelques années le petit tout-terrain japonais pour un projet particulier.

Non satisfait de ses prestations d’usine et pour le rendre plus excitant, il le transforma à sa manière. Cela lui a pris du temps, mais le résultat en valait la peine. Le Suzuki Samurai de Marvin est unique au monde. Sa carrosserie est « presque » d’origine, puisque Marvin a simplement modifié la calandre pour lui donner l’air plus méchant, des jantes et des passages de roues de plus larges.

Le plus incroyable se trouve sous la carrosserie. Le moteur d’origine de la Suzuki n’est pas resté en place plus longtemps, il a vite été remplacé par un moteur plus puissant. Le moteur 1.3 L du Suzuki Samurai a cédé sa place à un moteur rotatif (13B), que Marvin Sanchez est allé chercher dans une Mazda RX-7. La greffe du nouveau moteur s’accompagne d’un turbo sur-mesure, d’une transmission (tirée de la RX-7), d’un différentiel arrière (d’origine Ford) et d’un circuit de refroidissement créé de toutes pièces (la liste des modifications est plus longue).

« C’est un plaisir que de posséder et de conduire le Samurai. Je prévois de le garder aussi longtemps que je serai en vie ! Dans un proche avenir, je prévois de continuer à construire des pièces uniques et de créer une entreprise où je peux offrir des projets uniques au public. », a déclaré Marvin Sanchez.

La suspension a également été changée, d’ailleurs, comme vous pouvez le voir dans les photos, le Suzuki Samurai est plus proche du sol que le modèle de série. Vous remarquerez aussi l’installation d’une ligne d’échappement avec ses canules visibles sur les côtés.Vous êtes surement en train de vous demander quelle est la puissance exacte développée par cette merveilleuse réalisation. Eh bien, forcément, beaucoup plus qu’un modèle de base. Grâce à ce travail, la puissance est passée de 69 ch à plus de 450 ch ! D’accord, cela peut ne pas sembler énorme pour certains d’entre vous, mais il faut garder en tête que ce Samurai ne pèse même pas 1000 kg (aux alentours de 800 kg) ! Ajoutez à cela un tout petit empattement (moins de 2 m), et vous obtiendrez une voiture vraiment amusante… et effrayante ?

Source : motor1.com

Comme le Jeep Wrangler ou le Land Rover Defender, le plus petit tout-terrain du monde va recevoir une version longue. Reste à savoir si le malus permettra sa commercialisation en France.

Actuellement, le Suzuki Jimny n’existe qu’en version trois portes. Depuis cette année, il ne dispose même plus que deux places à l’intérieur : à cause d’un malus écologique rédhibitoire, la version quatre places a tout simplement disparu du catalogue français de Suzuki. Ce petit engin à la bouille craquante, qui coûte 20 490€, devrait en effet se départir d’un malus de près de 6000€ en boîte manuelle et de plus de 14 000€ s’il ne se rangeait pas dans la catégorie des véhicules utilitaires légers à deux places !

QUEL AVENIR POUR LE SUZUKI JIMNY LONG ?

Il se trouve que Suzuki travaille actuellement sur un Jimny à châssis long. Les images ci-dessous montrent en effet la bête en plein essai sur les routes, avec un empattement beaucoup plus généreux que celui de la version trois portes actuelle. Mais on ignore si l’engin pourra rejoindre l’Europe : comme pour la version trois portes, c’est la limitation de CO2 à 95g/km en moyenne par gamme de marque qui pose problème. Avec ses 178 g/km, la version trois portes explosait déjà les quotas de Suzuki. La version longue, conçue en priorité pour des marchés aux restrictions moins dures comme l’Inde, semble donc elle aussi condamnée à une homologation d’utilitaire léger en Europe. Or, l’utilité d’un Jimny quatre portes à deux places paraît limitée…

Source : tubo.fr

Champion du monde de MotoGP en titre, Joan Mir a déjà eu droit à une livrée spéciale de la GSX-R 1000 R. L’hommage rendu par Suzuki à son pilote ne s’arrête pas là puisque la firme a annoncé une Suzuki Swift Sport Hybrid World Championship Edition.

Champion du monde de MotoGP en 2020, Joan Mir a mis fin à une attente durant depuis vingt ans pour Suzuki. Cela valait bien un petit traitement de faveur de la part de la firme d’Hamamatsu.

Le champion du monde espagnol a ainsi été mis à l’honneur avec une série spéciale de la GSX-R 1000 R reprenant la livrée du team sacré en 2020. Une moto qui reprend elle-même une livrée spéciale pour les soixante ans de Suzuki en Grand Prix. La Suzuki GSX-R 1000 R Legend Edition aux couleurs de Joan Mir a été commercialisée par Suzuki Italia à partir de 22 500 €. Elle fait partie d’une collection spéciale de Gex rendant hommage aux plus grands pilotes de l’histoire de Suzuki sacrés champions du monde en Grand Prix : de Barry Sheene à Joan Mir, en passant par Lucchinelli, Uncini, Schwantz et Kenny Roberts Junior.

Mais ce n’est désormais pas tout pour Joan Mir, puisque Suzuki Italia a également décidé de lui dédier une Swift Sport Hybrid World Championship Edition. La voiture propose une peinture bleue en édition limitée et reprenant celle de la moto championne du monde MotoGP, mais aussi une décoration spéciale, et un intérieur là aussi proposé exclusivement avec cette version.

Une série spéciale facturée 20 900 € et disponible en seulement 7 exemplaires, chacun signé de la main même du champion du monde MotoGP.

Crédit photos : Suzuki
Source : Caradisiac.com