Au fait, comment fonctionne une voiture électrique ?

Si vous envisagez d’acquérir votre premier véhicule électrique, voici une explication simple de ce qui se cache sous le capot.

Cinq éléments principaux distinguent une voiture électrique d’une voiture à essence :

  • Le chargeur de batterie
  • La batterie
  • Le convertisseur
  • Le moteur
  • La transmission

Le Chargeur de batterie

Contrairement à ce que l’on croit généralement, le boitier qui se trouve sur le mur de votre garage (wallbox) ou sur un poteau au centre commercial n’est pas le chargeur, mais l’équipement qui alimente le chargeur intégré au véhicule électrique. Le chargeur convertit le courant alternatif fourni par le boitier en courant continu que la batterie peut stocker. Cela peut se faire par le biais d’une charge lente lorsque la voiture est connectée à une prise de courant classique ou d’une charge plus rapide de niveau sur une borne adéquate.

La Batterie

La batterie est le cœur de tout véhicule électrique. Elle détermine en grande partie l’autonomie, son coût et son poids. Elle se présente généralement sous la forme d’un grand module intégré au plancher de la voiture à l’intérieur duquel se trouvent des modules plus petits contenant de nombreuses cellules encore plus petites. Certaines voitures électriques optent pour une implantation dans les cavités de la carrosserie. En réalité, la forme et l’emplacement de la batterie n’ont que peu d’importance pour l’acquéreur. Tout ce qui compte, c’est l’autonomie qu’elle procure à la voiture.

Le convertisseur

Le convertisseur se charge de transformer le courant continu stocké dans la batterie en courant alternatif que la plupart des moteurs des véhicules électriques utilisent. Cela se fait à l’aide d’un onduleur. Le convertisseur assure également l’interface entre la transmission, l’accélérateur, le bouton de démarrage et le sélecteur de mode de conduite. C’est également lui qui gère la récupération d’énergie au freinage ou lorsque le véhicule est en roue libre. Une grande partie du succès de Tesla réside dans sa capacité à optimiser ces différents flux et conversions d’énergie.

Le moteur

Une voiture électrique peut être équipée d’un ou plusieurs moteurs qui vont déterminer sa puissance mais aussi la possibilité d’avoir une transmission intégrale. Ils sont généralement compacts et cachés à l’abri des regards.

Il est tout à fait pertinent de comparer la puissance et le couple entre une voiture thermique et une voiture électrique. Le couple est l’indice important pour le moteur électrique car il détermine l’agrément de conduite. En effet, il faut savoir que les moteurs électriques peuvent fournir la majeure partie de leur couple à bas régime, alors que les voitures à moteur à essence doivent monter en régime pour obtenir une accélération maximale.

La transmission

Les moteurs électriques n’ont pas vraiment besoin d’une transmission. La nature de leur fonctionnement les rend efficaces et puissants sur une plage de régimes beaucoup plus large que les moteurs à combustion. Ils n’ont donc pas besoin de six, sept ou même dix vitesses pour les aider à s’adapter aux différentes vitesses du véhicule. N’ayant pas de transmission classique, une voiture électrique utilise un sélecteur de mode de conduite. Au final, une voiture électrique utilise 70 à 90 % de pièces en moins qu’une voiture à moteur à essence.

Source : https://www.cnetfrance.fr