CHEZ SUZUKI

A quoi le futur Suzuki Jimny long servira-t-il ?

Comme le Jeep Wrangler ou le Land Rover Defender, le plus petit tout-terrain du monde va recevoir une version longue. Reste à savoir si le malus permettra sa commercialisation en France.

Actuellement, le Suzuki Jimny n’existe qu’en version trois portes. Depuis cette année, il ne dispose même plus que deux places à l’intérieur : à cause d’un malus écologique rédhibitoire, la version quatre places a tout simplement disparu du catalogue français de Suzuki. Ce petit engin à la bouille craquante, qui coûte 20 490€, devrait en effet se départir d’un malus de près de 6000€ en boîte manuelle et de plus de 14 000€ s’il ne se rangeait pas dans la catégorie des véhicules utilitaires légers à deux places !

QUEL AVENIR POUR LE SUZUKI JIMNY LONG ?

Il se trouve que Suzuki travaille actuellement sur un Jimny à châssis long. Les images ci-dessous montrent en effet la bête en plein essai sur les routes, avec un empattement beaucoup plus généreux que celui de la version trois portes actuelle. Mais on ignore si l’engin pourra rejoindre l’Europe : comme pour la version trois portes, c’est la limitation de CO2 à 95g/km en moyenne par gamme de marque qui pose problème. Avec ses 178 g/km, la version trois portes explosait déjà les quotas de Suzuki. La version longue, conçue en priorité pour des marchés aux restrictions moins dures comme l’Inde, semble donc elle aussi condamnée à une homologation d’utilitaire léger en Europe. Or, l’utilité d’un Jimny quatre portes à deux places paraît limitée…