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Suzuki Swace restylée : les premières images en direct de l’essai

La Suzuki Swace restylée reprend les améliorations de sa jumelle, la Toyota Corolla Touring Sports. Le bloc hybride passe à 140 ch et le système multimédia évolue.

Jumelle rebadgée de la Toyota Corolla Touring Sports, la Suzuki Swace profite à son tour des améliorations de sa compatriote. Le restylage concerne l’arrivée d’optiques légèrement modifiées et de boucliers à peine différents. A bord, le break de Suzuki reçoit un écran tactile de 8 pouces au système d’exploitation amélioré ainsi qu’un nouveau combiné d’instrumentation numérique de 7 pouces.

Suzuki Swace restylée : les premières images en direct de l'essai

La Swace concentre ses efforts sur l’hybridation avec la mise à jour groupe motopropulseur. Ce dernier, conçu par Toyota, voit sa puissance passer de 122 à 140 chevaux. Suzuki annonce une consommation mixte de 4,6 litres/100 kilomètres et 104 g/km de CO2. La Suzuki Swace restylée est disponible à la vente à partir de 32 750€ dans sa finition Privilège, avec un équipement enrichi notamment au niveau des aides à la conduite. Le haut de gamme est assuré par la finition Pack à 34 250€.

Suzuki Swace restylée : les premières images en direct de l'essai

 

Source : www.caradisiac.com

25 avril 2023par Julie Arfi
CHEZ HYUNDAI

HYUNDAI VEUT NOUS DÉBARRASSER DES ÉCRANS DANS LES VOITURES !

Hyundai souhaite réduire notre dépendance aux écrans et revenir sur plus de simplicité, sans mettre de côté la modernité, grâce à sa branche Mobis.

Les écrans prennent une part de plus en plus importante dans nos vies et dans nos voitures. Là, en plus de ne pas forcément être esthétiques, ils peuvent également devenir dangereux.

Mais Hyundai semble avoir une solution pour nous débarrasser des écrans, sans nous en séparer.

UN ÉCRAN ENROULABLE

L’innovation nous vient de Hyundai Mobis plus exactement, la branche de développement technologique du constructeur à qui nous devons déjà la Ioniq 5 capable de rouler en crabe.

Cette fois, c’est une technologie d’écran enroulable qui est présentée. Cela pourrait simultanément minimiser les distractions pendant la conduite et maximiser le divertissement à l’arrêt.

Le système propose un écran d’infodivertissement OLED roulant pouvant atteindre 30 pouces mais qui peut se ranger dans un espace de seulement 12 cm de profondeur.

Au choix, ce système peut offrir une vue affichant uniquement les informations les plus importantes, similaire au nouvel affichage tête haute de BMW, ou une vue étendue qui offre beaucoup plus de possibilités.

Hyundai Mobis note également que l’affichage peut être placé ailleurs que sur le tableau de bord.

Il est par exemple possible de l’installer au plafond entre les sièges avant, de la même manière que l’écran de cinéma de 31 pouces disponible dans la BMW Série 7, ou encore latéralement à côté des sièges.

Quoi qu’il en soit, un écran rétractable ouvre plus de possibilités pour un design de tableau de bord propre et simple, et il y a moins de distractions pour le conducteur. Cela va dans le sens des dernières déclarations de Hyundai souhaitant préserver les commandes physiques pour les fonctions essentielles.

UN DANGER MOINDRE ?

Les écrans ont tellement été adoptés par les automobilistes qu’il n’est pas dit que ces derniers enroulent régulièrement leur écran.

Néanmoins, cela permettrait aux designers de se débarrasser de ces masses noires qui encombrent leurs dessins. Surtout, les grands écrans, en particulier les tactiles, ne sont pas bons pour la sécurité, attirant trop le regard.

Fait intéressant, Hyundai Mobis a également développé une nouvelle façon de rendre les écrans tactiles moins distrayants, en utilisant des capteurs de proximité et des algorithmes prédictifs pour réduire le nombre de touchés qu’un utilisateur doit effectuer.

Le constructeur automobile coréen est clairement très sérieux pour rendre les systèmes d’infodivertissement plus sûrs et moins intrusifs, mais il est peu probable que de nouvelles technologies comme celles-ci se retrouvent bientôt dans des voitures abordables.

 

Source : www.autojournal.fr

25 avril 2023par Julie Arfi

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