Lancé il y a un an, le Suzuki S-Cross 2023 reçoit la motorisation hybride auto-rechargeable qui permet de profiter des avantages de la conduite en tout électrique durant quelques kilomètres sans la moindre recharge sur une prise.
Face à la montée du full électrique, conséquence du volontarisme politique européen, l’hybride reste néanmoins une réelle alternative surtout face au budget conséquent nécessaire pour l’acquisition d’un véhicule full électrique.
Suzuki prouve avec son nouveau S-Cross Hybrid auto-rechargeable, notamment présenté l’année dernière au Salon de l’automobile à Lyon, la pertinence de ce choix technique qui offre les avantages d’une conduite en électrique sans la contrainte de la recharge.
Suzuki S-Cross Hybrid : priorité au tout électrique
L’avantage de cette chaine cinématique qui combine un moteur thermique 4 cylindres essence avec un moteur électrique de 24 kW (33 ch) qui est positionné entre la boite de vitesses et un arbre de transmission et non pas entre le moteur et la boite, réside dans son fonctionnement qui privilégie l’évolution en tout électrique sur quelques kilomètres en répétant l’opération le plus souvent possible en fonction de l’énergie disponible dans la batterie.
Lorsque le moteur thermique est en action, il profite pleinement de l’apport du moteur électrique, ce qui lui assure des démarrages toniques alors que sa puissance combinée n’est finalement que de 115 ch. La boite robotisée se montre fluide dans ses passages et limite les folles (et désagréables) montées en régime d’une boite à convertisseur de couple.
Cette version hybride auto-rechargeable privilégie l’évolution en électrique sur une petite distance et se montre cohérente avec un usage urbain. Néanmoins, une fois hors de la circulation urbaine, son manque de puissance se fait nettement sentir et limite ses ambitions.
Fiche technique Suzuki S-Cross Hybrid auto-rechargeable 2023
- L 4,30 m – l 1,78 m – h 1,58 m.
- Moteur thermique 4 cyl. de 1 462 cm3 de 102 ch à 6 000 tr/mn.
- Couple de 138 Nm à 4 400 tr/mn.
- Moteur électrique de 24 kW (33 ch) – couple de 56 Nm.
- Puissance combinée de 115 ch – couple de 138 Nm.
- Batterie Lithium-ion 0,86 kWh 140 Volts.
- Boite de vitesses auto robotisée AGS 6 rapports.
- Transmission 4×4 Allgrip.
- Volume de coffre de 293 litres (5P) à 1 111 litres (2P).
- Poids à vide de 1 360 kg.
- Vitesse maxi de 175 km/h – 0 à 100 km/h en 12,7 s.
- Gamme S-Cross France 2023 de 27 890 € 1.4 Boosterjet Hybrid.
Source : www.le-tout-lyon.fr
