Si son mode 100 % électrique lui permet à faible vitesse de se passer totalement du moteur thermique celui-ci est immédiatement sollicité en cas de forte accélération. Le système hybride auto-rechargeable optimise la traction, s’adaptant aux circonstances : la batterie se rechargeant pendant la conduite et l’on peut revenir au 100 % électrique (jusqu’à 2 km) lorsque les conditions redeviennent favorables. La consommation de carburant se trouve ainsi fortement réduite — bon pour l’environnement et le porte-monnaie. Trois modèles en sont équipés : le break Swace ainsi que les SUV Vitara et S-Cross.

Offrant de loin la plus grande autonomie sur son moteur électrique, l’hybride rechargeable peut avaler jusqu’à 98 km en ville ou 75 km en cycle mixte, en atteignant 130 km/h. La recharge de la batterie s’effectue en station dédiée, sur prise de courant domestique voire en roulant. Le moteur thermique intervient en supplément (besoin de puissance pour une accélération ponctuelle) ou en complément si la batterie a consommé son énergie. Offrant quatre modes de conduite, ce système équipant le SUV Suzuki Across permet d’impressionnantes économies de carburant sans sacrifier la puissance du véhicule.

Viser la performance tout en limitant les émissions de gaz à effet de serre – donc à préserver l’environnement – Suzuki et La Grande Odyssée VVF ont décidément beaucoup de choses en commun.