Au moment de choisir son prochain véhicule, il est préférable d’opter pour une voiture d’occasion fiable. Globalement, les voitures modernes sont plutôt endurantes. Leur moteur est solide, mais les périphériques posent parfois des problèmes. Entre les systèmes d’injection à haute pression et l’électronique omniprésente, il n’est pas toujours simple de trouver un modèle réellement fiable bien qu’aucun ne soit réellement infaillible.
Essence, diesel, électrique : quelle motorisation choisir ?
Quelle est la voiture la plus fiable en occasion ?
Il n’est pas évident de définir la voiture d’occasion la plus fiable face à la multitude de modèles disponibles sur le marché. Cependant, certains modèles se démarquent, en particulier les plus simples. Plus le moteur est complexe, plus vous allez vous exposer à un risque de panne accru.
Par le passé, les Volvo et les Peugeot étaient des références au côté des Mercedes. Mais entre l’électronique qui a envie nos moteurs et l’augmentation de la puissance des moteurs à coups de turbo et d’injection haute pression, la fiabilité de ces grandes marques a été égratignée. Essence ou diesel, les grands constructeurs rencontrent tous à un moment ou un autre quelques problèmes.
Il est préférable de bien se renseigner pour acheter une voiture d’occasion fiable sans se tromper. Passer par un professionnel ou un tiers de confiance peut aussi être rassurant pour déceler un modèle pouvant poser des problèmes.
Est-ce que les diesels de dernière génération sont fiables ?
Réputés indestructibles au siècle dernier, certains moteurs diesel passaient la barre des 500 000 km avec peu de frais en dehors d’un entretien régulier. Le début du 21ème siècle a connu une course à la puissance et à une augmentation considérable du couple disponible à bas régime.
Ce regain d’énergie incite le conducteur à conduire plus dynamiquement son véhicule, ce qui engendre une usure prématurée du volant-moteur et de certains autres périphériques. L’injection haute pression a permis d’augmenter la puissance, mais les constructeurs ont mis une dizaine d’années à bien maîtriser cette technologie. Les diesel commercialisés entre 2000 et 2010 ont souvent connu des problèmes liés à cette technologie de pointe.
De plus, la plupart des motorisations diesel sont confrontées à des problèmes d’encrassement de la vanne EGR et du filtre à particules. Ils provoquent des pertes de puissance, l’allumage du témoin moteur ou encore des à-coups et des trous à l’accélération désagréables.
Est-ce qu’une voiture essence est aussi fiable qu’un diesel ?
Pour réduire la consommation de carburant, les constructeurs ont eu recours au downsizing. Les moteurs sont plus petits, parfois à seulement 3 cylindres. Pour développer une puissance adaptée au poids toujours plus élevé, les constructeurs ajoutent des systèmes d’injection plus performants ainsi que des turbocompresseurs. I
l n’est pas rare de voir des moteurs de 1.0 ou 1.2 développer plus de 100 chevaux quand une Twingo 1.2 en développait seulement 55 en 1995. Malgré cela, les moteurs essence sont plus résistants que par le passé. Il s’avère tout aussi fiable que leur homologue diesel. Il n’est pas rare de voir de fort kilométrage sur des moteurs essence de berline.
N’ayant pas besoin d’un filtre à particules, le FAP, le moteur essence s’évite de nombreuses pannes liées à celui-ci. La voiture essence la plus fiable est probablement la Peugeot 108 1.0, ou ses jumelles, les Citroën C1 II et les Toyota Aygo. Leurs propriétaires ne rencontrent quasiment aucun problème avec ce moteur d’origine Toyota.
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