Liberty Walk est un préparateur japonais qui nous a habitués à des projets extrêmes comme des Lamborghini Aventador ou des Toyota Supra « Widebody ». Mais cette fois, c’est un petit Suzuki Jimny qui a le droit à sa séance de bodybuilding.

Liberty Walk n’est pas le type de préparateur qui existe pour plaire à tout le monde. Non, Liberty Walk vit de la controverse en créant des kits carrosserie très ostentatoires. Mais si vous pensiez que Liberty Walk n’existait que dans le domaine des voitures de sport et des supercars, nous avons une mauvaise nouvelle pour vous : le préparateur s’attaque aussi à des autos bien plus modestes. Dernièrement, le tuneur japonais s’est attaqué à la famille des tout-terrain avec le Jeep Wrangler puis aujourd’hui, le Suzuki Jimny. Ce petit tout-terrain que vous connaissez peut-être comme le sosie miniature du Mercedes Classe G.

Ce nouveau kit s’inspire clairement de la forme très classique d’un SUV tel que le Classe G, en particulier en ce qui concerne la calandre et le pare-chocs avant, sans parler des sorties d’échappement latérales. Dans tous les cas, il existe différentes versions de ce kit carrosserie, la plus chère comprenant la calandre et le pare-chocs en question, ainsi qu’un becquet de toit et un capot en fibres de carbone, ainsi que la carte de visite traditionnelle de Liberty Walk : les rivets apparents sur les élargisseurs d’ailes.

A partir de 2.640 euros

En ajoutant 2.640 euros au prix d’achat d’environ 20.500 euros, vous pouvez transformer votre Jimny, mais on peut faire encore mieux. Comme vous l’imaginez, ce n’est pas bon marché : à plus de 5.360 euros pour le haut de gamme, mais vous pouvez opter pour des modifications plus succinctes pour environ 4.800 euros. Retirez également le capot spécifique et vous ne dépenserez qu’environ 2.640 euros. Mais vous ne pouvez décidément pas rouler avec des roues d’origine et faire frotter votre jean Gucci sur un siège en tissu. Evidemment pas ! Dans cet idée-là, Liberty Walk propose tout ce qu’il faut pour mettre un pied dans le luxe.

Un volant en fibres de carbone et en cuir ainsi que des tapis de sol brodés et bien sûr, une sellerie en cuir avec surpiqûres. Les phares spécifiques et le système d’échappement en acier inoxydable permettent aux gens de savoir que vous arrivez et vous permettent de voir leur visage alors qu’ils essaient de comprendre ce que vous conduisez exactement. Cela vaut-il la peine de dépenser des milliers d’euros ? Probablement pas, mais ce n’est pas le sujet puisque la plupart d’entre nous n’ont pas les moyens de dépenser autant d’argent dans ce genre de modifications.

Source : turbo.fr

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Hyundai nous donne un premier aperçu officiel de sa berline sportive Elantra N, un modèle distribué principalement en Amérique du Nord et en Asie. Le suffixe N évoque la sportivité du modèle. En effet, elle est la dernière création “hautes performances” de la marque coréenne, après le Kona N présenté en avril dernier.

La berline Hyundai Elantra a été présentée en avril 2020, elle est reconnaissable par son allure élancée et sa ligne de petite berline-coupé à 4 portes. Afin de satisfaire les amateurs de sportivité, le constructeur coréen décline la plupart de ses modèles en version sportive “N” et l’Elantra n’y coupe pas. Sur notre marché, la citadine Hyundai i20 et le crossover Hyundai Kona ont par exemple droit à leur variante musclée. Ces modèles ont d’ailleurs été salués par la critique car le segment est peu à peu déserté par les grands constructeurs, qui restent frileux face aux normes de pollution européennes de plus en plus drastiques. La question ne se pose pas pour l’Elantra N, puisqu’elle ne sera pas commercialisée sous nos latitudes.

Moteur 2.0 turbo

Bien que progressiste, Hyundai croit encore à la berline traditionnelle à hayon, qui se vend toujours bien sur certains marchés mondiaux. Le constructeur s’est même permis d’en développer une version sportive. En effet, la nouvelle Elantra N ne devrait plus tarder à faire sa première mondiale, comme en témoignent les premiers clichés dévoilés par la marque. Comme ses soeurs dans la gamme compacte sportive de Hyundai (Veloster, i30 et Kona), la Elantra N devrait être animée par un moteur quatre cylindres 2.0 turbocompressé développant une puissance de 280 ch et 392 Nm de couple, délivrés aux roues avant via une transmission double embrayage à 8 rapports.

Niveau style, les clichés nous confirment que la berline compacte sera équipée d’un petit aileron fixe à l’arrière ainsi que de jantes de grand diamètre pour marquer sa sportivité en version N. Un châssis surbaissé et une double sortie d’échappement caractéristique compléteront le style de cette variante sportive de la coréenne. L’ensemble des informations concernant la nouvelle berline compacte Hyundai Elantra N seront dévoilées par le constructeur dans les prochaines semaines.

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