Les feux d’artifice prendront-ils bientôt leur retraite ? On peut le craindre : les drones emportent tout sur leur passage ! Et les figures qu’ils peuvent réaliser en plein ciel sont très impressionnantes.

Pour célébrer le lancement de sa marque de luxe Genesis en Chine, Hyundai a organisé à Shanghai un incroyable ballet de drones pour vanter ses mérites. On a difficilement fait plus joli, même si en bout de course, il s’agit évidemment de publicité.

NOUVEAU RECORD GUINESS

La flotte de drones utilisée par Hyundai permet au constructeur d’empocher un record Guinness, celui du plus grand nombre de « véhicules aériens sans pilote » (UAV) présents simultanément dans le ciel. Il faut dire que l’entreprise avait mis le paquet : il a fallu 3.281 drones pour effectuer cette danse à Shanghai le 29 mars dernier.

Le record brisé par Genesis appartenait auparavant à une entreprise du nom de Shenzhen Damoda Intelligent Control Technology, qui avait lancé 3.051 drones le 20 septembre dernier. […]

Les flottes de drones pour ces démonstrations à grand spectacle sont de plus en plus utilisées pour en mettre plein les yeux aux spectateurs. Cela a été le cas lors des Jeux olympiques d’hiver organisé en 2018 à Pyeongchang, en Corée du Sud. La démonstration avait valu à Intel de détenir pendant un temps le record des UAV, avec 1.218 drones en l’air.

Source : journaldugeek.com

La variante au look sportif N Line arrive dans la gamme i20 avec une série limitée Michel Vaillant.

La variante N, forte de 204 ch, n’est pas la seule nouveauté du printemps dans la gamme Hyundai i20. La citadine de Hyundai fait l’objet d’une inédite série limitée, la N Line Michel Vaillant, du nom du célèbre personnage de bande dessinée. 500 exemplaires seront disponibles.

Cette déclinaison marque aussi l’apparition de la N Line dans la gamme, qui permet de profiter d’un look sportif sans avoir un bloc puissant. Cette i20 reçoit ainsi des boucliers spécifiques, une double sortie d’échappement, des jupes latérales et une grille de calandre inédite, avec motif en damiers. Elle est montée sur des jantes de 17 pouces.

À l’intérieur, on a une ambiance noire, couleur que l’on trouve jusqu’au ciel de toit. Les surpiqûres et les inserts décoratifs sont rouges, tandis que le pédalier adopte un aspect aluminium. Volant et levier de vitesses sont siglés « N Line ».

Cette série spéciale est basée sur la finition Creative, qui propose déjà en série : aide active au maintien dans la voie, détecteur de fatigue du conducteur, caméra de recul, instrumentation numérique, clim automatique, accès mains libres ou encore rétros électriques et chauffants.

Elle perd en revanche le chargeur sans fil pour téléphone portable et la navigation sur écran tactile 10,25 pouces. Elle se contente de l’écran tactile 8 pouces, avec les compatibilités Apple Car Play et Android Auto. Mains on gagne l’aide au stationnement avant.

La N Line Michel Vaillant est proposée avec le bloc 1.0 T-GDI de 100 ch, doté d’une micro-hybridation. Les prix sont les mêmes que pour la Creative, soit 22 300 € en boîte manuelle et 23 600 € en boîte double embrayage DCT.

Source : caradisiac.com

200 km/h dans une grosse berline allemande, ça n’impressionne personne. Mais 165 km/h dans un petit tout-terrain pur et dur, ça fait tout drôle.

La plupart des voitures actuelles peuvent dépasser sans problème les 200 km/h sur une autoroute allemande illimitée. Il suffit pour cela de disposer d’un peu plus de 100 chevaux sous le capot et d’une carrosserie classique, qu’il s’agisse d’une citadine ou d’une compacte. N’importe quelle grosse berline peut même accrocher les 250 km/h dans un confort impérial.

Mais rouler vite en Suzuki Jimny, c’est une autre paire de manches. Le petit 4×4 japonais possède certes un quatre cylindres de 102 chevaux posé dans un châssis ultra-léger, mais il compose surtout avec un aérodynamisme de camion et une boîte de vitesses ultra-courte. Alors, à quelle vitesse peut-il rouler sur une portion d’autobahn non limitée ?

165 KM AU COMPTEUR !

Comme vous pouvez le voir, le Jimny peut toucher les 165 km/h compteur sur des portions en légère descente. Pas si mal pour un tout-terrain aussi peu conçu pour la conduite routière. Certes, il ne faudrait pas donner un gros coup de volant à cette vitesse-là…

Source : turbo.fr

UN DEFERLEMENT DE PUISSANCE POUR SEULEMENT 800KG

L’histoire que nous allons vous raconter est celle de Marvin Sanchez. Absolument fan des voitures des années 80-90 et amoureux du Suzuki Samurai, il décida d’acheter il y a quelques années le petit tout-terrain japonais pour un projet particulier.

Non satisfait de ses prestations d’usine et pour le rendre plus excitant, il le transforma à sa manière. Cela lui a pris du temps, mais le résultat en valait la peine. Le Suzuki Samurai de Marvin est unique au monde. Sa carrosserie est « presque » d’origine, puisque Marvin a simplement modifié la calandre pour lui donner l’air plus méchant, des jantes et des passages de roues de plus larges.

Le plus incroyable se trouve sous la carrosserie. Le moteur d’origine de la Suzuki n’est pas resté en place plus longtemps, il a vite été remplacé par un moteur plus puissant. Le moteur 1.3 L du Suzuki Samurai a cédé sa place à un moteur rotatif (13B), que Marvin Sanchez est allé chercher dans une Mazda RX-7. La greffe du nouveau moteur s’accompagne d’un turbo sur-mesure, d’une transmission (tirée de la RX-7), d’un différentiel arrière (d’origine Ford) et d’un circuit de refroidissement créé de toutes pièces (la liste des modifications est plus longue).

« C’est un plaisir que de posséder et de conduire le Samurai. Je prévois de le garder aussi longtemps que je serai en vie ! Dans un proche avenir, je prévois de continuer à construire des pièces uniques et de créer une entreprise où je peux offrir des projets uniques au public. », a déclaré Marvin Sanchez.

La suspension a également été changée, d’ailleurs, comme vous pouvez le voir dans les photos, le Suzuki Samurai est plus proche du sol que le modèle de série. Vous remarquerez aussi l’installation d’une ligne d’échappement avec ses canules visibles sur les côtés.Vous êtes surement en train de vous demander quelle est la puissance exacte développée par cette merveilleuse réalisation. Eh bien, forcément, beaucoup plus qu’un modèle de base. Grâce à ce travail, la puissance est passée de 69 ch à plus de 450 ch ! D’accord, cela peut ne pas sembler énorme pour certains d’entre vous, mais il faut garder en tête que ce Samurai ne pèse même pas 1000 kg (aux alentours de 800 kg) ! Ajoutez à cela un tout petit empattement (moins de 2 m), et vous obtiendrez une voiture vraiment amusante… et effrayante ?

Source : motor1.com